Завод нестандартных металлоизделий

Производство и поставка полуприцепов и спецтехники различного назначения:

  • — Бортовые, шторно-бортовые прицепы и полуприцепы
  • — Полуприцепы с раздвижной платформой и контейнеровозы, лесовозы, самосвалы
  • — Полуприцепы и прицепы цистерны различного назначения
  • — Различная спецтехника на шасси

ЗНМИ СЕГОДНЯ

Новейшие технологии, современное оборудование и комплектующие, соответствующие стандарту качества высокого технического уровня
Усовершенствованные конструкции техники, используемые в тяжелых условиях;
Высококвалифицированные специалисты проектно-конструкторского отдела;
Индивидуальная разработка технического задания и проектирование под самого требовательного заказчика
Выгодные и лояльные условия для каждого конкретного клиента, разумная цена и качество, отвечающее современным технологиям
Несем полную ответственность при транспортировке и перегону техники до места назначения заказчика

Реализуем как уникальные, так и стандарные проекты. Оставьте заявку и мы проконсультируем вас!

Продуктовая линейка

Бортовые полуприцепы:

Главная задача бортового полуприцепа состоит в перевозке объемных тяжеловесных грузов. Типы полуприцепов варьируются в зависимости от вида, условий перевозки и структуры груза.
Бортовые полуприцепы в основном используются для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов, которые не нуждаются в особых условиях транспортировки и хранения. Примерами таких грузов могут быть следующие варианты: сырье или готовая продукция предприятия, металлоконструкции: трубы и металлопрокат, непродовольственные товары, перевозимые между точками торговой сети или от производства до точек сбыта.

Несущим элементом в конструкции бортового полуприцепа служит прочная рама из высококачественного металла лонжеронного типа с поперечными балками. Лонжеронная рама отвечает за прочность, стойкость и отсутствие деформаций общей конструкции бортового полуприцепа в условиях большой рельефности дорожного полотна, аварийных ситуаций или чрезвычайных внешних воздействиях. Металлоконструкция рамы обрабатывается дробеструйными аппаратами, затем грунтуется и красится.

Шасси полуприцепа оснащено трехосной тележкой, пневматической подвеской и тормозными колодками дискового или барабанного типа. Эти элементы позволяют сделать конструкцию бортового полуприцепа максимально маневренной, адаптирующейся к неровностям дороги, стойкой к дорожным происшествиям, оптимально распределяющей нагрузку между тягачом и собственной платформой.

Шторно-бортовые полуприцепы:

Из-за своей универсальности наибольшее распространение среди перевозчиков получили полуприцепы, корпус которых обтянут тентом из ПВХ материала. В них можно перевозить практически все виды товаров, для которых не нужно создавать особых условий при транспортировке. Тент изготавливается из прочных материалов и защищает груз от неблагоприятных факторов внешней среды, таких как дождь, снег, ветер и пыль.

Крыша трейлера может выполняться как тентованной, так и металлической, со съемными или подвижными элементами. Каркас, на который натягивается материал, изготавливают из нержавейки или дюралюминия, что не только облегчает вес конструкции, но и делает ее эксплуатацию более удобной. Рама выполняется цельнометаллической или сборной.

Полуприцепы с раздвижной платформой:

Раздвижной полуприцеп (телескоп) – полуприцеп, конструкция которого позволяет увеличивать длину грузовой платформы.

Механизм раздвижения состоит из 2-х частей и центральной балки, которая перемещается внутри специального короба внутри задней колесной тележки. Раздвижение полуприцепа-телескопа осуществляется механическим способом с помощью тягача.

Для этого полуприцеп затормаживается, освобождаются все элементы, фиксирующие раздвижные части. Затем тягач начинает движение вперед, тем самым вытягивая телескопическую раму на нужную длину. На центральной балке есть маркеры, отмечающие длину раздвижки.

Электропроводка, пневматические трубопроводы могут располагаться внутри центральной балки, либо снаружи.

Развижные полуприцепы бывают следующих видов:
— низкорамные раздвижные полуприцепы рассчитаны для перевозки негабаритных грузов и техники по дорогам с хорошим покрытием, магистралях или в населенных пунктах.
— высокорамные телескопы с количеством осей от 3 до 5, способные перевозить грузы массой до 65 тонн и длиной от 12 до 20 метров в условиях бездорожья, зимниках и т.д.

Прицепы:

Прицеп — это транспортное средство для перевозки грузов, которое напоминает телегу и принимает вес груза целиком на себя. Он имеет тяговый брус или дышло с арканом (петлей) из прочного материала. На тягаче есть специальное приспособление для зацепления петли – фаркоп или крюк. С его помощью прицеп цепляется к автомобилю, который является его тяговым механизмом.

Прицепы классифицируются по типу, габаритам груза и грузоподъёмности, которая колеблется от 1,5 до 20 тонн. Основными видами прицепов для грузовиков являются:
— бортовой и тентовый;
— будка;
— самосвальный;
— цистерна для перевозки жидких грузов.

Лесовозы:

Основное назначение лесовоза – перевозка древесины от мест ее заготовки до складов и предприятий обработки. Отличительной их особенностью является возможность эксплуатации в условиях тяжелого бездорожья. На полуприцеп грузится крупногабаритный материал нестандартных размеров. Кроме бревен и досок лесовоз может использоваться для перевозки труб.

Полуприцепы данного типа обладают своими конструктивными особенностями:

Коники. Во время транспортировки бревна фиксируются специальными вертикальными опорами – кониками. Они расположены симметрично с обоих бортов полуприцепа. Для облегчения погрузочно-разгрузочных работ на некоторых моделях коники делают раздвижными.

Шасси и оси. Им на лесовозах уделяется особое внимание. Полуприцепы эксплуатируются в условиях бездорожья, поэтому шасси и оси делают белее прочными, чем у остальных видов фур.

Крепежные элементы. Чтобы бревна не выскользнули во время движения транспортного средства, на лесовозы устанавливают крепежи и страховочные решетки. Одна из них обязательно монтируется на полуприцеп со стороны водителя. Сами бревна перед транспортировкой связывают толстыми тросами.

Лесовозы отличаются высокой грузоподъемностью. От стандартных тралов их конструкция отличается только наличием коников и повышенной проходимостью, которая позволяет производить погрузку непосредственно на месте заготовки леса.

Контейнеровозы:

На полуприцепе перевозят контейнеры с грузом. Товары в основном обладают одинаковыми размерами. Это дает возможность оснастить трейлеры универсальной системой такелажных креплений. Контейнеровозы делят на 2 категории:

— стандартные, с рамой длиной 12,5 м, на которых можно перевозить 2 20-футовых контейнера;
— низкорамные, предназначенные для перевозки контейнеров-сухогрузов.

Многие модели оснащены телескопическими устройствами, благодаря которым можно при необходимости изменить размер конструкции исходя из особенностей перевозимого груза. Передние и задние площадки упрощают процесс загрузки.

Самосвалы:

Самосвальный прицеп и полуприцеп – буксируемые автомобилями безмоторные грузовые транспортные средства с функцией саморазгрузки. Прицеп и полуприцеп-самосвал предназначены для транспортировки насыпных и мелкоштучных грузов различных типов. Из прицепов и полуприцепов формируются автопоезда, обладающие высокой грузоподъемностью и способностью перевозить грузы на значительные расстояния по дорогам общего пользования.

В общем случае прицеп и полуприцеп-самосвал состоят из следующих компонентов:
— Усиленная рама с шасси;
— Грузовая платформа;
— Механизм подъема платформы;
— Прицепное устройство.

Прицепы обычно опираются на двухосное шасси с симметричным расположением осей в передней и задней точке. Полуприцепы опираются на две, три или большее число осей (до пяти), расположенных в задней части. Механизм подъема платформы – гидравлический. Полуприцепы большой грузоподъемности могут дополняться задними аутригерами (выдвижными опорами), которые препятствуют опрокидыванию транспортного средства при подъеме платформы. Также в прицепах и полуприцепах присутствуют тормозная система, световая сигнализация и иные системы.

Полуприцепы и прицепы цистерны различного назначения:

Иная спецтехника на шасси:

Узнайте стоимость изготовления по вашим параметрам

Напишите нам в удобный мессенджер и мы проконсультируем вас в течение рабочего дня!

Или закажите обратный звонок и мы свяжемся
с вами в ближайшее время

Команда профессионалов с опытом более 17 лет

СЕГОДНЯ ЗНМИ ЭТО:
— новейшие технологии, современное оборудование и комплектующие, соответствующие стандарту качества высокого техниче- ского уровня;
— усовершенствованные конструкции техники, используемые в тяжелых условиях;
— высококвалифицированные специалисты проектно-конструкторского отдела;
— индивидуальная разработка технического задания и проектирование под самого требовательного заказчика, сопровождаю- щаяся разрешающей документацией и отвечающей современным требованиям эксплуатации;
— несем полную ответственность при транспортировке и перегону техники до места назначения заказчика;
— выгодные и лояльные условия для каждого конкретного клиента, разумная цена и качество, отвечающее современным технологиям.

Все эти преимущества дают возможность прочно сохранять позиции лидера и достойно конкурировать, оставаясь уверенным и надежным поставщиком и производителем спецтехники.