Производство новых
морских контейнеров
- — Стандартные варианты исполнения по ГОСТ Р 53350-2009, ГОСТ 18477-79, ГОСТ 52202-2004, ГОСТ 53210-2008
- — Специального назначения: Double Door, Open Top, Pallet wide, Side Door, Open Side, Hard Open Top, изотермические, рефрижераторные, морские контейнеры Bulk, Tank контейнеры
- — Специального назначения под оборудование по тех.заданию
Ответьте на 3 простых вопроса
В каком состоянии нужен контейнер?
Какие размеры у контейнера?
Нужен ли сертификат РМРС, КБК, КТК?
Произведем контейнер согласно вашему тех. заданию. Оставьте заявку и мы проконсультируем вас!
Изделия ЗНМИ используются
на объектах в 312 городах России и СНГ
Каталог контейнеров и зап. частей:
Контейнеры 5-ти футовые:
Типы и характеристики производимых контейнеров:
Контейнеры 10-ти футовые:
Внешние и внутренние габариты, размеры дверных проемов, объем и максимальная масса (брутто) регламентируются национальными стандартами ГОСТ Р 53350-2009 КОНТЕЙНЕРЫ ГРУЗОВЫЕ СЕРИИ 1 КЛАССИФИКАЦИЯ, РАЗМЕРЫ И МАССА и международными стандартами ISO 668:1995 SERIES 1 FREIGHT CONTAINERS — CLASSIFICATION, DIMENSIONS AND RATINGS.
Контейнеры 10-ти футовые:
Контейнеры 20-ти футовые:
Типы и характеристики производимых контейнеров:
Контейнеры 40-ка футовые:
— 1A (маркировка по ISO 6346 — 40G0) — 12-ти метровый контейнер, высотой 8 футов (2 438 мм.)
— 1AA — 12-ти метровый контейнер, высотой 8 футов 6 дюймов (2 591 мм)
— 1AAA — 12-ти метровый контейнер, высотой 9 футов 6 дюймов (2 896 мм)
Типы и характеристики производимых контейнеров:
Контейнеры специального назначения:
Типы производимых контейнеров:
Морские контейнеры Double Door (двойные двери) DD
Морские Open Top контейнеры (мягкий открытый верх) ОТ
Морской контейнер OPEN TOP— это специализированное контейнерное оборудование, широко используемое для транспортировки техники, крупногабаритных товаров или насыпных грузов (керамзит, уголь, песчано-гравийные смеси, каменная крошка и др.). Сверху закрывается плотным водонепроницаемым тентом, что позволяет сохранить груз. Благодаря особенностям конструкции контейнера с открытым верхом, существенно облегчается загрузка товаров. Размещение грузов в контейнере без крыши может осуществляться как через верх, так и через дверь.
Морские контейнеры Pallet wide (PW)
Pallet wide тонн морской контейнер является незаменимым, когда для перевозимых грузов нужно дополнительное пространство. Широкий 20-ти футовый контейнер подходит для морских, ж.д.- и автоперевозок всех типов сухих грузов. Основное отличие – ширина контейнера 2484 по сравнению со стандартным 2438. Емкости позволяют оптимизировать финансовые расходы на перевозку крупных партий товаров, и вместо того, чтобы задействовать несколько контейнеров меньших габаритов, использовать один подходящий.
Контейнеры Side Door (SD)
Контейнеры Side Door имеют дополнительные двери на боковых стенках, которые в несколько раз больше торцевых створок. Конструкция рассчитана для погрузки в нее негабаритного груза. Существует другая разновидность металлоконструкций – Open Side, боковая стенка которой открывается по всей длине, и в контейнер может быть погружен длинномерный объект без затруднений.
Контейнеры Open Side (OS)
Контейнер с боковой дверью — практичное и удобное решение. Он сочетает в себе надежность стандартной транспортной тары и простоту загрузки флэт рэка. Главная особенность конструкции open side — наличие дверей не только в торцевой части, но и на длинной стороне. Емкости подходят для транспортировки строительной и специальной техники: подъемных механизмов, оборудования, кранов и др. Портовые 20-ти тн контейнеры данного класса отличаются повышенной грузоподъемностью.
Контейнеры Hard Open Top (HT)
Контейнеры Hard Open Top относятся к категории специальной транспортной тары. Главное отличие — жесткая съемная крыша. Она существенно облегчает погрузочно-разгрузочные работы (загрузка может быть вертикальной и горизонтальной), позволяет увеличить полезный объем. Жесткая крыша контейнера 20 футов хоть и увеличивает общий вес конструкции, но в то же время обеспечивает надежную защиту транспортируемых грузов.
Морские изотермические контейнеры
Перевозка охлажденных и замороженных продуктов требует использования специальных видов транспортной тары — с возможностью поддержания заданной температуры в течение долгого времени. Изотермические емкости по конструкции напоминают термосы: встроенной холодильной установки в них нет, температура поддерживается с помощью качественной теплоизоляции.
Рефрижераторные контейнеры
Рефрижераторные контейнеры необходимы для перевозки груза, требующего соблюдения особого температурного режима.
В них удобно отправлять такие виды товаров, как молоко, мясо, фрукты, рыбу и все, что может быстро испортиться в тепле.
По строению рефконтейнеры представляют собой емкости разного размера и вместимости. Они подключены к холодильной установке,
позволяющей доводить температуру внутри до -25 °C. Условия транспортировки можно регулировать под конкретный вид продуктов – от охлажденных до замороженных.
При необходимости охлаждение можно отключить и свободно использовать бокс для транспортировки любого другого груза.
Морские контейнеры FlatRack
Морские специализированные сухогрузные контейнеры Flatrack это платформы в габаритах морского контейнера со складывающимися торцевыми стенками. Конструкция модуля включает днище и поднимающиеся с помощью механизма торцевые стенки. Это обеспечивает простоту погрузочно-разгрузочных работ для негабаритной сверхтяжелой техники. Контейнеры отличаются высокой износостойкостью и прочностью и эксплуатируются в течение не одного десятилетия.
Морские контейнеры Bulk
Bulk контейнер – специализированная тара для эффективной транспортировки сухих сыпучих грузов любым доступным видом транспорта.
Балкерные контейнеры сконструированы для полной защиты содержимого от влаги и пыли.
Герметичность жесткого металлического корпуса достигается путем внедрения специальных резиновых уплотнителей,
фиксируемых на створках, и надежных запорных механизмов. Для погрузки и разгрузки насыпных грузов
предусмотрены особые системы люков. Через круглые или овальные отверстия, технически грамотно
расположенные на крыше, происходит равномерное заполнение балкерного контейнера сыпучим материалом.
Извлечение (ссыпание) содержимого осуществляется с помощью торцевых дверей или спроектированных в этих дверях прямоугольных отверстий.
Морские Tank контейнеры
Танк-контейнер — это морской контейнер для перевозки грузов в жидком агрегатном состоянии (технические жидкости, топливо, сжиженные газы). Также они пригодны для транспортировки пищевых продуктов — молока, питьевой воды, спиртных напитков. Являются одним из самых востребованных типов крупногабаритной морской тары. Типовые изделия оснащаются силовой рамой, которая надежно фиксирует положение тары во время трансфера. Стойки и поперечные балки торцевой рамы соединяются с помощью сварных швов.
Запасные части (листы обшивки, фитинги, гнутые детали каркаса) для контейнеров
Запасные части для крупнотоннажных контейнеров необходимы не только при производстве или переоборудовании, но и после длительной эксплуатации. 20ft и 40ft футовые тары со временем изнашиваются и зачастую требуют замены такие элементы как фитинги, листы крыш и стенок, рамы и балки являются несущими объектами и используются при производстве либо модернизации морских сухогрузных контейнеров и аналогичных конструкциях на их базе. Команда «ЗНМИ» сможет оказать помощь в подборе необходимых запчастей для контейнера или же полностью укомплектовать новый контейнер стандартным набором элементов и изготовленным на заказ по чертежам.
Обшивка фитингового контейнера С16
-
Длина листа
по запросу
Обшивка фитингового контейнера С20
-
Длина листа
по запросу
Обшивка фитингового контейнера С44
-
Длина листа
по запросу
Угловой фитинг
Передняя нижняя поперечная балка
Передняя угловая стойка
Поперечная балка для пола
Фитинговый контейнер (каркас)
Рассчитаем стоимость изготовления контейнера по вашим параметрам
Напишите нам в удобный мессенджер и мы проконсультируем вас в течение рабочего дня!
с вами в ближайшее время
Команда профессионалов с опытом более 17 лет
Сегодня «ЗНМИ» Завод нестандартных металлоизделий — современное предприятие, которое специализируется на изготовлении:
- — толстолистового профнастила из черной и оцинкованной холоднокатаной и горячекатаной стали
- — профнастила из нержавеющей стали и сплавов алюминия
- — доборных элементов для вышеуказанной продукции
